27-11-2021 / El Ayuntamiento de Barcelona está impulsando una importante ampliación de la oferta de plazas de aparcamiento para motocicletas en la calzada con el fin de dejar las aceras libres de motos aparcadas.
Desde el inicio del mandato se han incrementado en 8.534 el número de plazas en calzada, llegando así a las 77.899 plazas actuales ubicadas en estos espacios. La cifra supone un incremento del 12,3% en los dos últimos años.
En este período también se han reducido 228 plazas de aparcamiento para motos que estaban señalizadas sobre las aceras. A día de hoy todavía restan 4.744, que el Gobierno municipal quiere seguir bajando a calzada de forma progresiva.
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La tercera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha afirmado que «la acera debe ser un espacio seguro y amable, que ofrezca unas condiciones adecuadas a las personas que se desplazan a pie y, especialmente, a aquellas que tienen movilidad reducida o que deben moverse con cochecito para bebés».
Actualmente Barcelona cuenta con un total de 82.643 plazas de estacionamiento para motos señalizadas en la vía pública (sumando las de acera y las de calzada), lo que representa más del 40% de las plazas destinadas a estacionamiento de vehículos en la ciudad, incluyendo también las de carga y descarga. A esta oferta de aparcamiento también se le deben añadir las plazas que resultan de aplicar la normativa actual, que permite el estacionamiento de motos sobre las aceras con determinadas condiciones, así como también las plazas por estacionamiento de motos situadas en los aparcamientos fuera de calzada.
Campaña Ciudad de peatones
En paralelo, el Ayuntamiento de Barcelona sigue llevando a cabo la campaña Ciudad de Peatones que potencia la información para ordenar el estacionamiento de motos en la ciudad. La campaña se realiza periódicamente a 10 puntos de la ciudad (uno por distrito) y consta de tres fases:
1.- Una fase en la que actúan informadores a pie de calle para recordar a la ciudadanía la normativa de aparcamiento y fomentar el aparcamiento de las plazas habilitadas en la calzada y en aparcamiento subterráneos (BAMSA, SABA y B:SM) más cercanas a la zona de actuación. Hay que tener en cuenta que los aparcamientos disponen de ofertas y descuentos especiales para usuarios de vehículos a motor de dos ruedas.
2.- Una segunda fase de avisos de la Guardia Urbana, en la que se deja una notificación a los usuarios de aquellas motos que estén mal aparcadas por avisarles del incumplimiento de la normativa.
3.- Y, finalmente, una tercera fase en la que se procede a sancionar y retirar los vehículos mal aparcados, en su caso.
Posteriormente, agentes de la Guardia Urbana y vigilantes del ÁREA comprueban que las infracciones no vuelvan a producirse. La campaña busca recuperar las aceras peatonales para que sean espacios seguros para sus desplazamientos y a la vez fomentar que estos vehículos aparquen correctamente en calzada, en aparcamientos subterráneos o en aceras señalizadas o en caso de que no haya señal que lo prohíba, estacionar según establece la ordenanza si hay ancho suficiente (ofreciendo más de 3 metros libres de paso a las personas que van a pie). La medida refuerza la actuación que ya realiza habitualmente la Guardia Urbana para garantizar el cumplimiento de la normativa en la ciudad.
La campaña Ciudad de Peatones se inició en diciembre de 2017 y desde entonces se han realizado un total de 11 intervenciones de ciudad. Con cada intervención se ha actuado sobre 10 puntos de Barcelona, donde se había detectado una presencia importante de motos mal estacionadas. La medida se quiere mantener hasta final de mandato.