16-3-2020 / Esta mañana se ha producido un fenómeno inesperado en el metro que ha desplazado el comportamiento de la demanda, adelantando la hora punta una hora respecto de lo habitual.
Como consecuencia de ello se han producido situaciones de concentración de personas entre las 6 y las 7 de la mañana, básicamente a las líneas 1 y 5. En esta hora, la disminución de pasajeros respecto un día habitual era sólo de un 49 %, un porcentaje muy alejado de los descensos registrado en los últimos días.
A partir de las 7 de la mañana la situación se ha empezado a normalizar de acuerdo con el objetivo de ocupación previsto, con una reducción de la demanda del 73% entre las 7 y las 8, que ha llegado al 81% entre las 8 y las 9, y que se mantenía a las 11 horas
El comportamiento de la demanda en el metro durante los últimos días ha tenido un ritmo de reducción exponencial:
Lunes 9: -2,8%
Martes 10: -8,5%
Miércoles 11: -12,4%
Jueves 12: -20,1%
Viernes 13: -48,5%
Sábado 14: -74,7%
Domingo 15: -84,6%
Asi se respetan las distancias de seguridad en el metro de Barcelona. Para evitar aglomeraciones reducen el número de afluencia de metros, lamentable.@TMBinfo @AdaColau #yonomepuedoquedarencasa pic.twitter.com/YtcyxZYa5H
— almaviajera (@Vanesa64445345) March 16, 2020
Barcelona, el metro en la línea 5 ahora mismo pic.twitter.com/X34zB1SWKn
— joan (@bitelchus8161) March 16, 2020
TMB está ofreciendo hoy la máxima capacidad de transporte posible con el personal disponible. En este sentido, el servicio que ofrece hoy el metro oscila entre un 65% y un 75% de lo que sería la oferta habitual de un día laborable, que se modula en función de franjas horarias y líneas de mayor demanda.
En el servicio de autobús, la demanda se ha comportado hoy de forma similar a los últimos días con una reducción estimada de la demanda en torno al 75-80%.
Durante la semana la evolución ha sido la siguiente:
Lunes 9 -3,4%
Martes 10: -9,9%
Miércoles 11: -10,5%
Jueves 12: -19,9%
Viernes 13: -52,6%
Sábado 14: -75,4%
Domingo 15: -87,7%
TMB evalúa de forma continua la evolución del comportamiento del pasaje para adecuar la oferta a la demanda de acuerdo con el personal disponible, con el objetivo de conseguir que los ratios de ocupación sean inferiores a un tercio de la demanda habitual , de acuerdo con las indicaciones de las autoridades administrativas de Cataluña.
En este sentido, se recuerda la obligación de limitar la movilidad si no es imprescindible. En caso de que sea necesario utilizar el servicio de metro, se recomienda a los usuarios que se distribuyan a lo largo del tren para evitar acumulaciones, ya que habitualmente, los coches centrales son los que suelen tener menor ocupación.