5-2-2020 / El pedido que se acaba de adjudicar, valorado en 20,7 millones de euros, servirá para sustituir vehículos diesel de la línea H16.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha adjudicado el concurso convocado para adquirir 23 nuevos autobuses articulados de propulsión 100% eléctrica para continuar la sustitución de vehículos diesel y avanzar en la conversión de la línea H16 en la primera de la red que producirá cero emisiones. El importe del contrato asciende a 20,7 millones de euros, IVA incluido.
La adquisición de los 23 vehículos eléctricos forma parte de la planificación de TMB para renovar y actualizar la flota de autobuses urbanos de Barcelona y el área metropolitana con la entrada de 266 unidades eléctricas, híbridas y de gas natural en el período 2019 -2021.
El objetivo es que en 2030 la flota activa de TMB esté formada sólo por coches eléctricos, híbridos y de gas natural comprimido.
Los nuevos articulados eléctricos se destinarán a continuar la transformación de la H16 (Pg. Zona Franca – Forum / Campus Besòs) en la primera línea de cero emisiones de TMB. Por eso los dos extremos de la línea cuentan con transformadores y cargadores rápidos, que próximamente serán reforzados para que puedan cargar simultáneamente dos autobuses y así se asegure la operatividad y la regularidad del servicio.
Actualmente la línea H16 es mixta con respecto a la energía de propulsión, ya que circulan coches eléctricos y diésel equipados con filtros de partículas y de óxidos de nitrógeno.
Solaris y Irizar, los fabricantes
De los 23 autobuses, 14 serán del modelo New Urbino de Solaris y el resto del tipo Irizar i2e, todos de 18 metros de longitud y equipados con pantógrafos para la carga de las baterías, rápida en ruta y lenta en la cochera. Serán, por tanto, muy parecidos a los 7 articulados eléctricos que ya están en servicio en la H16.
Además de tener las características habituales de confort y equipamiento de las últimas adquisiciones de TMB, estos 23 autobuses se distinguirán por una nueva distribución interior, que favorecerá la accesibilidad a la parte trasera, y porque el acordeón de la articulación será translúcido, para mejorar la iluminación de esta zona de paso. Como dispositivos tecnológicos de seguridad, incorporarán el sistema de ayuda a la conducción mediante visión artificial, que analiza el entorno para reducir la posibilidad de accidentes, y los retrovisores electrónicos, que mejoran la visibilidad en condiciones difíciles.
Según las condiciones de la adjudicación, que está pendiente de formalizarse en contrato, la entrega de las 23 unidades por parte de los fabricantes debe permitir que entren en servicio a comienzos del 2021.