Barcelona 1-3-2019 / El Consejo de Administración de Adif ha adjudicado el contrato para la instalación del tercer carril en el trayecto entre Castellbisbal y Martorell, por importe de 64.144.929,48 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución estimado de 18 meses y medio.
Se trata de una actuación esencial para el desarrollo del Corredor del Mediterráneo, ya que permitirá enlazar en ancho internacional los tramos ya realizados entre Castellbisbal y la frontera francesa con los que actualmente se encuentran en ejecución en las diferentes Comunidades Autónomas que forman parte del Corredor.
Esta actuación incluye la realización de todos los trabajos de construcción y de ingeniería civil necesarios para llevar a cabo las obras en el tramo de vía doble y aproximadamente 11 km de longitud entre las estaciones de Castellbisbal y Martorell.
Además, se implantará el ancho mixto en las vías de apartado 4, 6, 8 y 10 de la estación de Castellbisbal, así como en los ramales de unión entre esta estación y la línea Castellbisbal-Mollet (que ya dispone de ancho mixto). Además, se procederá a la renovación e implantación del ancho mixto en el ramal de acceso a la factoría Seat-Martorell, incluyendo dos vías de la estación.
También se renovará parcialmente la vía en la estación de Castellbisbal, que da acceso a las factorías de Celsa-Gonvarri-Gonvauto. Al mismo tiempo, se llevarán a cabo una serie de actuaciones para mejorar la funcionalidad ferroviaria de la línea.
En la estación de Castellbisbal se ampliará la longitud de las vías de apartado y se crea una nueva vía (vía 10) de estacionamiento. Entre otras infraestructuras, se creará un nuevo paso bajo la autopista AP-7, además de la demolición y construcción de parte de los pasos inferiores en los puntos kilómetros 75/670 y 76/682 y se actuará sobre los túneles de Castellbisbal y Martorell para adaptarlos a las nuevas condiciones de explotación.
Por otra parte, se recuperará y renovará el antiguo túnel de Castellbisbal, actualmente fuera de servicio, para incorporarlo a la explotación y para crear una tercera vía de circulación que conectará la estación de Castellbisbal y el viaducto del Llobregat, situado en las inmediaciones de Martorell.
Obra compleja
Los trabajos presentan una elevada complejidad técnica, ya que es necesario actuar en el ámbito de la plataforma y sobre el conjunto de elementos del sistema ferroviario (vía, electrificación, instalaciones de seguridad, comunicaciones, señalización y esquemas operativos de vías de diferentes estaciones) y, por ello, Adif ha realizado una cuidadosa planificación de las diferentes fases de las obras con el objetivo de minimizar las afecciones sobre la circulación de trenes.
El contrato ha sido adjudicado a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por las empresas Tecsa y Dragados.
La Cámara de Comercio se felicita
La Cámara de Comercio de Barcelona celebra la adjudicación del contrato para la instalación del tercer carril en el tramo ferroviario comprendido entre Castellbisbal y Martorell ya que, afirma, «constituye una actuación esencial para garantizar la conexión en ancho de vía estándar del Corredor Mediterráneo con Europa».
«Esta obra es el eslabón imprescindible para enlazar en ancho de vía europeo los tramos ya en servicio entre Castellbisbal y la frontera francesa con los tramos en ejecución más al sur, a lo largo del conjunto del Corredor Mediterráneo».
«La Cámara pide al Ministerio de Fomento ya Adif que extremen el rigor en la planificación y ejecución de estas obras, dada la complejidad de los trabajos previstos y la magnitud de las afectaciones a la circulación ferroviaria que necesariamente implicarán, tanto a los servicios de mercancías como sobre todo a los servicios de pasajeros».
Asimismo, la institución barcelonesa recomienda a Fomento y ADIF que dediquen recursos «para mantener informada a la ciudadanía en general y los usuarios afectados en particular a lo largo de las diferentes fases de las obras, haciendo un esfuerzo sostenido de pedagogía a pesar de las molestias que inevitablemente ocurrirán».